“这算什么过分？”蕾拉妮·泰勒对陈耕的话完全不同意：“boss，您只是要求日产汽车在北美市场上销售的车型装配ac的变速箱而已，又不是要求所有的日产汽车都必须装备ac的变速箱。

我们的变速箱不但质量稳定可靠，价格方面也并没有比jat的变速箱贵多少，如果再考虑到jat的变速箱是从东瀛本土运过来的，算上运费和关税，jat生产的变速箱甚至比咱们ac的还要贵一点，从这里来说，咱们的变速箱甚至还有些价格优势，他们不但没吃亏，说起来还是占了便宜了。”

“说的没错，”陈耕点点头：“可既然这样，那为什么日产汽车还是没反应？”

“这个，大概只有问上帝了，”蕾拉妮泰勒耸耸肩，她对日产汽车为什么梗着脖子就是不肯从ac采购变速箱也是十分的不能理解：“或许只有上帝才知道东瀛人心里在想着什么。”

“那就这样吧。”陈耕点点头，没再说什么。

既然日产汽车不肯低头，自己也没有上杆子的理由。

说话算话，既然日产汽车不肯低头，陈耕在佩服他们的骨头够硬的同时，顺手给iihs打了个电话，让日产汽车也享受了一回插队的待遇——至于这个插队的待遇是不是日产想要的，那就不关自己的事了。

……

作为全美最大的电视台之一，福克斯电视台一旦决定了要做某件事，效率那叫一个高，很快，他们与《car and driver》杂志联合举办的汽车拆解对比测试就正式登陆了福克斯电视台。

按照主持人的说法，福克斯电视台这次拆解的五台车：丰田cary、丰田rol、本田aord、ac新世纪以及福特ondeo全都是福克斯电视台自己掏钱从市场是哪个购买的，所以可以保证足够的公平性。

具体的对比和评测过程我们就不说了，否则有水字数的嫌疑，我们就直接说结果：在这次的对比拆解评测中，东瀛的三款车在车身用料、钢板厚度、钢板强度、线缆粗细、隔音处理、坐垫发泡棉的厚度等等方面全方面的落后于ac新世纪以及福特蒙迪欧。

所以，福克斯电视台的最终结论是：“美国车，除了贵了一点让消费者感到不舒服之外，在安全性、舒适性等方面是全方位的胜出，而日系车，除了价格便宜和省油之外，在安全性以及舒适性方面落后新世纪和蒙迪欧一大截。”

前面我们说过了，汽车的安全是一个很复杂的问题，设计到很多方面，但老百姓们不管那么多，在这次的对比测试中，他们就看到一点：论及用料，日系车不如美系车实在和扎实，钢板的厚度不如美国车不说，硬度还差了不少。

这就够了！

看完了福克斯电视台与《car and driver》杂志联合举办的汽车拆解活动的美国人民恍然大悟，觉得自己一下子豁然开朗：难怪日系车在iihs的碰撞测试当中的成绩这么差、平时开起来比较省油呢，原来是该死的东瀛人在车身用料方面偷工减料了。

车身用料少了，车子轻了，需要推动车子的功率就相对较小，输出功率小，就不需要用那么多的汽油，可不是就省油了么。