马斯克唏嘘不已的说：“不过电动汽车的路还很长，建造成本高，如今我正想将成本降低下来，老实说，我去年差点因为变速箱的问题就完蛋了，而且我去年提价，被客户围殴，差点没把我打死！”

其实纯电动车在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎被判了死刑。

而为何马斯克恰恰不顾一切的往里砸呢？

显然马斯克拥有着独特的眼光和冒险精神。

2004年到2006年，虽然特斯拉公司人数一路由20人增至150人。但首款车型tes roadster的研发工作却遭遇了瓶颈。

2007年，危机集中爆发，而变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，tes roadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。

克服重重困难，tes roadster还是投产成功了。2008年10月，第一批tes roadster下线并开始交付。但原计划售价10万的roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，马斯克不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把马斯克围攻晕倒。

当tes面临赔钱卖车的窘境并资金出现困难的时候。

马斯克用先进的技术打动了戴姆勒，后者最终投资5000万美元收购tes 10的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。不久后，tes又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。

王冠熙开口道：“马斯克，你肯定行的，一旦技术难关突破了，世界很快将迎来无空气污染的电动汽车的时代，还有智能汽车时代！”

未来特斯拉公司市值超过7000亿美元，朝着1万亿美元进发。

市值超过了全世界九大汽车公司的总和，可想而知特斯拉汽车公司的价值，这可不仅仅是一家汽车公司，而是一家科技公司，人工智能公司，引领人类科技的公司。

一旦电动汽车，智能汽车全面应用，成本也降低下来，那么那些烧油的，空气污染严重的汽车，都将可能被淘汰掉。

特斯拉市值超过1万亿美元，也是顺理成章的。

王冠熙目前拥有40的股权，未来上市后，也将还拥有超过25的股权，特斯拉汽车公司市值突破7000亿美元，这些股权价值至少1800亿美元。

市值突破1万亿美元的时候，这些股权价值炒股2500亿美元。

想到这里，王冠熙又继续说：“未来的汽车行业将是特斯拉的时代，特斯拉上市后的市值将超过全球十大汽车公司市值总和”