行当然行，毕竟在中国腾飞的支持下，纯民用化的航天准入门槛还是很好跨越的，然而除了跨越这个最低门槛外，业内对zt-nb太空探索公司搞这种全产业链的经营模式并不看好。

要知道航天这东西的技术难度并不比航空低多少，特别是几个关键的部件儿，那都是人类就近半个世纪积累下来的最优解。

中国腾飞想靠着一己之力，就准备走完国内那些航天巨无霸们半个多世纪的路，怎么看都是一个笑话。

更何况，航天的投入产出比又是出了名的低，往往一枚运载火箭90以上的重量都是燃料和氧化剂，只有不到10的被用于有效载荷，可以说，航天器上真的是每一个立方厘米都散发着金钱的味道。

正因为如此，一般的航天发射只要能保证收支平衡就算赚了，如果航天器能发挥设计水平那就算赚大发了，至于运载火箭的研发、制造和发射的成本，那就是笔糊涂账，根本就没法算。

若非如此，为什么航天产业都是国家队亲自操刀上，没办法，只有国家，而且还是实力强大的国家才能玩儿的起这样的国之重器，一般企业别说正常的航天发射了，就是弄个探空火箭估计都会被巨额的投入很快拖垮。

可庄建业在创建zt-nb太空探索公司时却发出5年内实现第一款运载火箭升空，8半年内实现盈利，10年内将现如今国内航天发射成本降低50。

这话说得到是豪气无比，然而业内却对此嗤之以鼻，要知道国内的航天生产成本在世界范围内已经算是最低的，在这个基础上再降50，不说是天方夜谭，那也是几乎不可能，要知道航天级的产品哪个不是用钱堆出来的，zt-nb太空探索公司能保持现有的成本不涨就已经是厉害了，还想降低？

要么是庄建业做梦，要么就是庄建业做的是模型，不然半点儿可能性都没有。

正是对zt-nb太空探索公司种种的不看好，西康厂筹建时包括田昌茂在内的一众航天领域的老领导和权威专家们也就没多大关注。

之后听人说，西康厂管理混乱，组织松散，田昌茂等人就更加不在意了。