自打他想出了一个跟铁路部门合办批发市场的主意，心里就猫抓似的一直不得消停。

不过，他没怎么跟铁路部门的同志打过交道，连应该找谁说合都没头绪。

最简单有效的方法当然是直接去地区铁路局谈合作。

但铁路和地方政府完全是两个系统，铁老大有自己的管理体系，而且是半军事化的垂直管理，地方上基本管不到人家。

如果就这样冒然上门，即使由徐叔阳亲自出面，人家也未必会给面子。

办公室主任罗雯的小叔子，在这个货运站当调车员，倒是为他们介绍了货运站的情况。

区里的这个货运站只是三等站，并不是路局直属站，只归车务段管辖。

所以，他们要是想跟货运站合作建批发市场，直接找车务段段长即可。

根据罗雯的反馈，她小叔子找机会旁敲侧击的打听过，铁路那边的合作意愿并不强烈。

狄思科并不是第一个看中这块地的人。

去年夏天，市供销社就看中了这个位置，想在这里修建一个副食品批发市场。

对方派人上门谈了两个月，连番做工作，人家愣是没松口同意合作。

修建批发市场以后，有好处自然也有坏处。

将这么大的市场建在货运站，必然会引来大量客商，届时一定会增加站前治安管理的难度。

货运站这方显然不想找这个麻烦。

但是，既然已经找到了思路，经合办怎么能轻易放弃？