排位赛后，龙浩直言车队需要在比赛中更快更好的做出决定，以避免类似事情再次发生。

而与雷之神和北极星形成鲜明对比的是追风车队，后者在鹿城拿到了车队加入一级方程式赛车联赛以来的最佳排位，

其中安秦第12，强遁第13，不过强遁由于更换了变速箱需要接受后退5位发车的处罚。

小主，

另外值得一提的是，继武夏站之后，鹿城站排位大秦汽车联合会再次对车手驶出赛道的违规行为施行了零容忍，这一次针对的弯角是9号弯和18号弯。

根据周五练习的情况来看，周日的正赛如果不下雨，两停可能性更大，而中性胎相较硬胎会更受重用。

红虎本站明显较两周前更有竞争力，练习里长距离的表现也相当不错，考虑到安塞特第2的排位，不妨看他能否给罗世博制造些麻烦。

不过对主场车迷来说，更关注的显然还是本土车手，排位在第3的段天才“于公于私”都会尽全力为领奖台一搏。

至于成风，虽说事在人为，一切却绝不轻松。

周日正赛发车呈现出单数发车位一侧车手起步更快的情形。

罗世博志得意满的坐在第一排位置准备鹿城站的正赛，看了一眼侧后方的红虎赛车心里忍不住窃喜。

如果不出意外的话，这一站又能够拉开与队友的积分差距。

要是成风在车阵之中出现的意外的话就更完美了。

五盏红灯熄灭，比赛正式开始！

罗世博没有受到任何挑战，第二位和第四位起步的安塞特和道建树起跑失利。

脏侧的抓地力不足让这两部赛车冲刺速度不足让段天才、穆森凯和成风升到第二、三、四位。

安塞特跌至第五位，道建树第六位，陆凯达第七位。

在四号弯之前的直道上，宁威出弯速度过快，出现转向过度，赛车失控后在直道上打横。

韦博世和凌云伟躲闪不及与宁威发生碰撞。

三位车手都退出了比赛。

其中宁威的赛车损坏最为严重。

赛会出示红旗比赛终止，车手们回到发车线重新发车。

而赛道员工需要紧急修复被撞坏的护栏。

二次发前十名车顺序如下，罗世博、段天才、穆森凯、成风、安塞特、道建树、陆凯达、古亚、伯特申、强遁。龙浩在第14位。

比赛在中断了一个小时之后重新发车，罗世博凭借赛车优势迅速带开，两台枭龙挡住了成风的去路。

第三圈，穆森凯在成风的紧逼之下自己失误一号弯走大被成风超过。

第四圈，段天才在发车大直道也被超过。成风轻松升至第二位。

段天才、穆森凯三四位，安塞特第五，伯特申从第九位升至第六位。

赛会调查龙浩在首次发车时存在抢跑行为，对他处以进站停5秒的处罚。

战至第二十五圈，龙浩已经升至第五位，他利用首次常规停站的机会完成了停5秒的处罚。

在龙浩进站之前，银箭和红虎车队的四位车手已经完成了首次进站。

第二十六圈，比赛战至半程前十名如下：罗世博、成风、伯特申、段天才、安塞特、穆森凯、陆凯达、道建树、龙浩、古亚。