第一次上路驾驶时，王若群紧张得手心冒汗。教官坐在副驾驶位置，面无表情地下达指令："起步！注意油离配合！"

王若群深吸一口气，按照步骤操作。车子猛地一窜，熄火了。

"笨！重新来！"教官厉声喝道。

经过无数次失败和练习，王若群终于能够熟练地驾驶那辆老式解放卡车了。一年后，汽训队结业考核，他以优异的成绩获得了独立驾驶资格。

"王若群，"结业典礼上，队长宣布分配名单，"你被分到三团运输连，明天就去报到。"

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运输连的任务是向山区各工地运送建材和给养。道路崎岖难行，有些路段甚至是在悬崖边上临时开凿出来的。王若群第一次单独执行任务时，车轮在湿滑的山路上打滑，差点翻下悬崖。他死死握住方向盘，额头上的冷汗滴落在手背上。

"解放军战士不怕困难！"他咬紧牙关，慢慢将车倒回安全区域，然后重新尝试通过那段险路。

这样的险情在最初几个月时有发生，但王若群从不退缩。他的驾驶技术在实践中飞速提升，成了连队里公认的"山路王"。

1967年春天，一个意外的机会改变了王若群的军旅轨迹。那天，他正驾驶卡车从工地返回驻地，路上遇到一辆抛锚的吉普车。王若群停下车，主动帮忙检修，很快找到了故障原因并修好了车子。

"小伙子技术不错啊。"吉普车后座一位年长的军官赞赏道。

一周后，运输连连长找到王若群："师部小车班缺人，点名要调你过去。收拾一下，明天去报到。"

就这样，王若群成为了师首长的专职司机。与运输连的粗犷不同，小车班的工作讲究细致和严谨。首长们的行程安排、车辆保养、行车安全，样样都不能马虎。

王若群很快适应了新岗位的要求。他每天提前半小时到岗，把车子擦得一尘不染；熟悉每位首长的习惯，有的