“多少呢？”包玉刚好奇问道。

“最近华文置业公司的股价在58港元上下浮动，我持有8000万股，四亿六千万多一点而已。”

“四千六百多万港元，已经不少了。”包玉刚笑道，“久安集团可是你独资公司，这家公司市值可比华文置业公司高，如果久安集团和环球航运集团现在一起上市，我估计久安集团市值更高一些。”

“久安集团的盈利远不如环球航运集团。”李华文摇了摇头，“环球航运集团的市值更高一些。”

环球航运集团不是上市公司，无需对外公布业绩，虽然李华文不是这家公司股东，也没有在这家公司任职，但李华龙是这家公司的股东。前两天，李华文和李华龙聊过环球航运集团的状况，得知这家公司的盈利能力和净资产值后，李华文特别惊讶，他知道这家公司船籍港见时间，以及创建之初的规模，当时，他就说了一些佩服李华龙眼光和包玉刚能力之类的话。

“想过什么时候让久安集团上市了吗？”包玉刚问道。

“暂时还没有让久安集团上市的想法。”李华文微笑道。

环球航运集团的快速崛起与包玉刚的掌舵密不可分，当初，他和李华龙合资成立这家公司时，香港航运业资金实力比环球航运强的企业有几家，十几年过去了，环球航运集团将那些“前辈”远远地甩到了身后，包玉刚也成为享誉全球的船王。

包玉刚这人胆大心细，而且交际能力很强，如果不是他和汇丰银行的大班关系好，汇丰银行也不会入股环球航运集团。

汇丰银行于1964年投资入股环球航运集团，当时，环球航运作价15亿港元，汇丰银行注资5000万港元，获得25的股份，原来的股东股份缩水了一些，李华龙持有225的股份，包玉刚家族持有525的股份。

汇丰银行成为了环球航运集团的股东之后，加大了对这家公司的支持力度，入股后不久，汇丰银行向环球航运公司发放一笔8000万港元的低息贷款，当时，这笔低息贷款还引起了李华龙的羡慕。

得到13亿港元的资金，包玉刚开足了马力，领导环球航运集团快速发展壮大。

对于包玉刚管理公司的能力，李华龙也挺佩服的，一般人无法掌控如此庞大的航运公司。

聊了几句，包玉刚主动问起李华文的事情，问道：“久安集团旗下最赚钱的业务是什么？”

“工程承包。”

包玉刚笑着问道：“你们那个石矿场日进斗金吧？”