想必老袁每次看到这条路的时候，都不免回忆起当初船厂风光的时候。那年月，大型的专用平板车，拖着重达上百吨的元件，从这条路上行使过去。那样的庞然大物，本就有着足够的威势，而他们船厂的工人，把这样的庞然大物组装起来，最终形成了能航行于大海的船舶，这份自豪感，就算现在船厂落魄了，也掩盖不了。

当刘东他们行走在这条比正常八车道还要宽广的大路上时，刘东头一次觉得，这些环亚船业像收购垃圾一样收购上来的造船厂，也并不是想像当中的那么一无是处。有些底蕴，不了解内情的人，根本就不懂得其中的价值。

单单这条路，如果以现在的物价来重新建造，花费个几百万人民币，完全没有任何疑问。而仅仅是几百万，这都还是良心价，你要是二十年后，这样的路，你不弄个一两千万，根本就弄不起来。

所以，别看这条路好像很短一样，但含金量却对不小。当初环亚收购这些船厂的时候，政府那边，根本就没有计算这些路的价值。要不然，刘东仅仅花那么一点钱，哪里能完全的把船厂给收到自己的手中？

要知道，这样的路，可不仅仅只有奋进造船厂才有，其他两个能达到中型造船厂标准的造船厂，同样也拥有。对于那些不能利用这条路的人来说，这路的价值，完全没有发挥的余地。但对于刘东来说，单单就凭这几条路，就完全能够收回之前收购这些船厂的成本。

而路这玩意，不过是船厂底蕴当中的一部分而已。虽然这些船厂的底蕴，等到环亚船业真正入手以后，能用到的并不多。但就能利用的这一部分来说，不算那些工人，也不算船厂原有的地皮，都完全能够刘东付出的成本。

所以，当刘东一行人勉强算是把奋进厂的情况看完以后，刘东感到很欣慰。虽然当初收购船厂的时候，刘东并没有打算占政府多少便宜，但他的花费，依旧比那些完全把收购打包兼并国企的那一类人，要高很多。

这让闽省政府这边，都相当的满意。可即便花费比其他人都还高很多。但当刘东真正的考察以后，却发现当初的收购价格，实在是有些低了。可想而知，其他那些比刘东花费更少的家伙，在这样国企兼并打包分割的大局中，赚了多少钱。

最主要的是，刘东仅仅是做了这么一次，最多也就能算是兼职搞一下。而某些人，却是以收购国企为自己的职业，他们弄到手的企业，刘东完全无法想像是多少。怪不得那些外资这么热衷于在国内搞产业兼并，单单就这里面的利润丰厚程度，都足够让他们疯狂，更别说他们还有其他更多的目的。满嘴是油，都不能够形容他们的贪婪。

第489章 打机工部的主意

当刘东他们一行人在这片拥有着三家中型造船厂和十二家小型造船厂的地方上待了差不多五天以后，刘东才对环亚船业现有的底子，有了一个充分的了解。这其中，刘东得感谢老袁这个好向导，如果没有老袁这个在船厂范围内生活了一辈子的老人，很多东西，刘东都会忽略掉。

但好在有老袁，让刘东对船厂任何一个有价值的地方，都有了一定的了解。虽然老袁知道的有价值的地方，很多地方在未来的环亚船业当中都用不上，但能够用上的，也是不少。

不得不说，当初机工部那边弄出这些船厂来的时候，的确下了很大的功夫，虽然他们没有一下子就把大型造船厂的底子给弄起来。但当初他们的规划，的确是考虑到大型造船厂的建设，所以很多地方，在那些船厂的范围内，都留有一定的余地，想要扩建，并不是像刘东之前想像的那么困难。

而且，如果想要扩建，还并不会影响到现行的某些有利于环亚船业的地方。这对于刘东来说，抑或者说是对于环亚船业来说，绝对是一个好得不能再好的消息。

当一行人再次回到闽省分部这边的时候，在小会议室里面，张亚平脸都笑开了花。因为他根本就没有想到，当初收购的船厂，居然有这么大的潜力。

要说张亚平对于业务的熟练度，那绝对是没得说。但要说到关于船厂的专业知识，那就真心不怎么样。没办法，张亚平最开始的时候，压根就不是船业里面的行业人员，环亚虽然现在有很多管理上面的高手，但并不代表专业领域里面的高手也会很多。就拿船业来说，虽然后期刘东肯定会重点的招收一批人。