天南大奖赛，宁威指责穆森凯从后面撞上来，毁掉了比赛。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

随后的西漠站，宁威再次批评枭龙新秀影响了他的比赛。上一站楚州，两人再次碰撞，这次是宁威的责任。

楚州站赛后，穆森凯曾在面对丹麦电视台采访时讽刺宁威“他大概是喝多了”。比赛干事也对宁威的行为做出了训诫的处罚。

尽管两人已经三次发生事故，但是他们还从未互相有过任何对话。“我们真的没有什么可说的，”穆森凯在华沃站围场对媒体说道。

“在那些不同的事故中，我相信我们都知道究竟发生了什么，所以我们也会从中学到更多。那不是我们要故意为之的，那只是比赛事故。”

宁威也对楚州站的事故发表了自己的看法，称自己并没有蓄意撞车。

“我试图超过他(穆森凯)，而不是要撞他。我只是拐弯拐不过去了。”宁威说道。

“我在往回拐方向时撞到了他，因为他跟着我，我不得不把他往外挤一点。他可以说他想说的话，那是他的事。”

今天，路耐又公布了四站比赛的轮胎配方。今年首次回归一级方程式赛车联赛赛程的武夏站将使用超软+软。

鹿城站与去年相同，为中性+硬，平州站与武夏一样，为超软+软。而镇州站则为软和中性。

6月6日第一节练习赛天气多云间晴，气温17度，赛道温度24度。

这站比赛使用的轮胎配方和楚州一样，依旧是超软+软的配组。

按照传统，首次练习车队一般只选择使用较硬的一种轮胎配方。

龙浩1分17秒238的出自距离比赛还剩20分钟结束时。

雷之神车队本站比赛中对赛车进行的重大升级，业界甚至将其称之为B版L14T，涵盖机械和空气动力学两大方面，其中最核心的改进是动力单元部分。

银箭车队的成风和罗世博分列二三，其中成风只落后龙浩0.016秒。

虽然银箭没能在成绩上位居榜首，但是通过测试的车身姿态来看，Y05依旧是全场最优异的赛车。

红虎车队的安塞特位居第四。安塞特一度在比赛中与比赛工程师发生争执，当时比赛工程师要求他多跑一圈，安塞特质问“意义何在？”比赛工程师说：“回来给你解释。”

位居成绩单第五-第十的车手依次是：伯特申，段天才，穆森凯，陆凯达，宁威和尔维尼。

北极星的一号车手韦博世在比赛中遭遇能量回收系统故障，提前收工，只跑了7圈，全场最少。

第二次练习赛银箭收复对比赛的统治，成风和罗世博包揽前二，红虎车队的安塞特-安塞特名列第三。

午后的二次练习进入超软胎测试阶段，成风以领先队友罗世博0.175的优势名列全场最快。成风在比赛结束后这样说道：

“我们尚未找到我们心中想要的调校，但在这个阶段你总是在追求完美的调校过程当中。罗世博今天也拥有出色的速度，所以总的来讲我们今天收集了一些很好的数据。”

红虎一级方程式赛车联赛车队的安塞特在结束阶段冲到第三位，但是他的速度慢了0.455秒之多。

雷之神车队本站对赛车进行重大升级后，至少从目前看起来时积极的，继龙浩在第一节练习赛中做出全场最快后。

午后宁威和锦城人又各自排在第四和第五的位置。L14T的升级内容涵盖引擎，底盘和尾翼。

从第六-第十依次是：韦博世，伯特申，穆森凯，段天才和尔尔维尼。

在前6站比赛中表现优异的另一位红虎车手陆凯达，在第二次练习赛中遭遇变速箱换挡问题，仅列第12位。

而在第二次练习中，技术麻烦最大的当属追风车队的安秦，江城人因为引擎问题只跑了3个单圈，几乎整场练习都作壁上观。

周六的华沃晴空万里，气温20度，赛道温度达到31度。

车手本节练习的核心工作是准备午后的排位。轮胎的使用依旧是“先硬后软”。